motorisation diesel & essence
motorisation diesel & essence
- Blue dCi 95 : équilibre entre performance et efficacité, couple de 260Nm.
- Blue dCi 115 : idéale pour les longs trajets avec chargements lourds et remorquages avec une puissance accrue et un couple de 270Nm.
| | Blue dCi 95 | Blue dCi 115 | Blue dCi 115 EDC | |
| motorisations | | |||
| cylindrée (cm3)/ nombre de cylindres / soupapes | - | - | - | |
| puissance maxi kW CEE (ch) à tr/min - normal/mode éco | 70 (95) à 3750 | 85 (115) à 3750 | 85 (115) à 3750 | |
| couple maxi N.m (ch) à tr/min | 260 à 1750 | 270 à 1750 | 270 à 1750 | |
| type d'injection | common rail | |||
| carburant et volume du réservoir (L) | diesel - 54 | |||
| volume du réservoir AdBlue (L) ( moteurs diesel uniquement) | 18,6 | |||
| norme de dépollution | Euro 6e-bis | |||
| type de boîte de vitesses/ nombre de rapports | manuelle/ 6 rapports | manuelle/ 6 rapports | automatique / 7 rapports | |
| Stop & Start et récupération d'énergie au freinage | série | |||
| intervalle d'entretien | 30 000 km/2 ans | |||
| performances | | |||
| vitesse maxi (km/h) | 164 | 175 | 175 | |
| 0 - 100 km/h (s) | 13,6 | 12 | 12,1 | |
| consommation et émissions de CO2 - France(1) | | |||
| protocole d'homologation | WLTP(2) | |||
| consommation mixte (l/100 km) (min/max) | L1 L2 | 4,9/5,9 4,9/5,9 | 4,9/6 5,2/6,2 | 5,1/6,0 5,1/6,0 |
| émissions de CO2 (g/km) (min/max)(3) | L1 L2 | 127/153 138/164 | 131/159 138/164 | 132/157 132/157 |
| direction | | |||
| diamètre de braquage | L1 | 11,31/11,75 | ||
| entre trottoirs / murs (m) | L2 | 12,51/12,8 | ||
| freinage | | |||
| système antoblocage des roues (ABS) avec assistance au freinage d'urgence (AFU) et contrôle électronique de stabilité (ESC) | série | |||
| freins avant : diamètres x épaisseur / avec frein de parking électrique (mm) | L1 L2 | disques ventilés - D280 x24/D296 x26 disques ventilés - D292x16 | ||
| freins arrière : diamètre x épaisseur / avec frein de parking électrique (mm) | L1 L2 | tambour 9"/disques - D292 x 16 disques - D292 x 16 | ||
| pneumatiques | | |||
| taille des pneus / roues | L1 et L2 | 205/60 R16 | ||
(1) la consommation de carburant, comme l'émission de CO2, est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. Données France, hors carrossage.
(2) WLTP ( Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures) : ce nouveau protocole permet d'obtenir des résultats beaucoup plus proches de ceux constatés lors des trajets quotidiens réalisés que le protocole NEDC.
(3) homologation
Le TCe 130, avec son moteur turbo et injection directe, se distingue par son couple de 240 Nm, offrant dynamisme, polyvalence et une consommation maîtrisée pour tous vos trajets.
| | TCe 130 | TCe 130 EDC | |
| motorisations | | ||
| cylindrée (cm3)/ nombre de cylindres / soupapes | 1333/4/16 | ||
| puissance maxi kW CEE (ch) à tr/min - normal/mode éco | 96 (130) à 4500 | ||
| couple maxi N.m (ch) à tr/min | 240 à 1500 | ||
| type d'injection | directe | ||
| carburant et volume du réservoir (L) | essence - 54 | ||
| norme de dépollution | Euro 6e-bis | ||
| type de boîte de vitesses/ nombre de rapports | manuelle/ 6 rapports | automatique / 7 rapports | |
| Stop & Start et récupération d'énergie au freinage | série | ||
| intervalle d'entretien | 30 000 km/2 ans | ||
| performances | | ||
| vitesse maxi (km/h) | 180 | ||
| 0 - 100 km/h (s) | 11,8 | 10,8 | |
| consommation et émissions de CO2 - France(1) | | ||
| protocole d'homologation | WLTP(2) | ||
| consommation mixte (l/100 km) (min/max) | L1 L2 | 6,5/7,8 6,5/7,8 | 6,7/8,0 6,7/8,0 |
| émissions de CO2 (g/km) (min/max)(3) | L1 L2 | 148/176 148/176 | 151/180 151/180 |
| direction | | ||
| diamètre de braquage | L1 | 11,31/11,75 | |
| entre trottoirs / murs (m) | L2 | 12,51/12,8 | |
| freinage | | ||
| système antoblocage des roues (ABS) avec assistance au freinage d'urgence (AFU) et contrôle électronique de stabilité (ESC) | série | ||
| freins avant : diamètres x épaisseur / avec frein de parking électrique (mm) | L1 L2 | disques ventilés - D280 x24/D296 x26 disques ventilés - D292x16 | |
| freins arrière : diamètre x épaisseur / avec frein de parking électrique (mm) | L1 L2 | tambour 9"/disques - D292 x 16 disques - D292 x 16 | |
| pneumatiques | | ||
| taille des pneus / roues | L1 et L2 | 205/60 R16 | |
(1) la consommation de carburant, comme l'émission de CO2, est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. Données France, hors carrossage.
(2) WLTP ( Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures) : ce nouveau protocole permet d'obtenir des résultats beaucoup plus proches de ceux constatés lors des trajets quotidiens réalisés que le protocole NEDC.
(3) homologation